File: /home/bq60o9f5vzd9/public_html/wikizero.com/application/views/page/index.php Et structure peu fiable en comparaison de l’importance des passages.Dès le départ, 3 choix s’offraient à la municipalité: Un pont métallique, un pont en pierres, ou bien un pont suspendu, c’est à dire sans piles, avec un tablier tenu au dessus du vide, tendu par des câbles sur des pylônes de chaque côté.Cette option était de loin la plus économique, mais évidemment pas la plus adaptée pour franchir la Maine au pied du château…Cette fois, on va construire un pont en pierres, comme celui des Ponts-de-Cé, fraîchement réalisé. Le pont de la Basse-Chaîne est le pont que tout angevin qui se respecte, veut éviter d’avoir à emprunter avec sa voiture, entre 16h30 et 18h30 la semaine.C’est aussi le pont qui accompagne la carte postale typique d’Angers, avec le château et la Maine qui passe entre ses piles, et ce, depuis le terrible accident du 16 avril 1850… Que beaucoup connaissent comme « le pont qui s’est effondré parce que les soldats marchaient au pas ».Mais le pont de la Basse-Chaîne révèle encore quelques autres curiosités historiques, puisqu’il y aura finalement eu 3 ponts!Clic Clac Topette, le petit angevin qui découvre l’histoire angevine, s’arrête quelques instants devant la Basse-Chaîne, pour mieux comprendre comment il est devenu le pont le plus représentatif d’Angers, en même pas 200 ans.3 travées, 2 piles en maçonnerie dans la Maine, 8 poutres en béton armé pour une portée totale de 124 mètres, d’une rive à l’autre, avec une portée principale de 54 mètres au dessus des flots… Sexy ou pas le pont de la Basse-Chaîne?Sans compter sur son trottoir en ciment, ses 4 voies de circulation saturées, de 16h30 à 18h30 tous les jours de la semaine, en provenance de Belle-Beille et de la Doutre.Le seul point intrigant apparent concerne son nom: Basse-Chaîne.Simple: Il n’y a jamais eu de pont à cet endroit avant le 19ème siècle, et à l’époque, Angers, comme la plupart des villes, était ceinte d’un rempart périphérique, en pierres, d’une dizaine de mètres de haut, pour se protéger des campagnes et de leurs paysans… Blague! File: /home/bq60o9f5vzd9/public_html/wikizero.com/application/controllers/Main.php Le projet est situé à/en Angers, Maine-et-Loire (49), Pays de la Loire, France.

The third battalion arrived during a powerful thunderstorm when the wind was making the bridge oscillate. Its towers consisted of Soldiers stationed in the region frequently used the bridge, and two battalions of the same regiment had crossed earlier that day. C'est pas sorcier 1,077,131 views. Deuxième raison donc, la vétusté de l’ouvrage.Et enfin, troisième et dernière raison: l’automobile, parce qu’en 1950 l’air urbaine d’Angers s’arrête presqu’à hauteur des boulevards (Foch, René, Clémenceau, Carnot etc…) et qu’au delà, c’est la campagne.Sauf qu’après guerre la population croie à une vitesse phénoménale, et d’immenses banlieues sont construites en périphérie (la Roseraie ou Belle Beille entre autres), et qu’avec chaque nouvel habitant, une voiture l’accompagne.À ce moment, le vieux pont en pierres qui s’affaisse, ne fait plus l’affaire, et il est décidé d’en construire un nouveau juste à côté.Oui! La partie conception a débuté en 1831 et la fin à proprement parler du projet a lieu en Le pont de la Basse-Chaîne est le pont que tout angevin qui se respecte, veut éviter d’avoir à emprunter avec sa voiture, entre 16h30 et 18h30 la semaine. Ce passage au-dessus de la Maine était établi au même emplacement qu'aujourd'hui, au pied du château d'Angers, mais franchissait la Maine d'une seule travée.

Le pont de la Basse-Chaîne, inauguré en septembre 1838, était un pont suspendu ancré au sol, conçu par l'architecte Joseph Chaley et autorisé par l'ordonnance royale du 12 juin 1835 pour une durée de concession de 35 ans. File: /home/bq60o9f5vzd9/public_html/wikizero.com/application/views/user/popup_modal.php

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